ТЕСТ СИЛЫ ТЯГИ.

Hydromer провел тесты на озере Hopatcong, Нью-Джерсию. Определенного веса гребные лодки тянули  моторные лодки, с помощью буксирных тросов и измеряли силу тяги. Снижение усилие тяги было установлено, не отличаются от сокращения на 3 узлов до 17% сокращения на 20 узлов.

Данные корреляции были очень хороши для противообрастающего покрытия (+ 0.937) и для Sea -Slide Формула покрытием (+ 0.963).

 

photo

Исследований, касающихся использования Sea-Slide

2004 Исследование Технологический университет Шарифа, Тегеран, Иран, под названием «Новые технологии для снижения расход топлива в Море", делает вывод: " Sea-Slide покрытие уменьшает трение между корпусом судна и водой и может быть нанесена на поверхность противообрастающих красок. Это уникальное покрытие с отличным снижением сопротивления может быть использована на персональных плавсредств для повышения скорости и проиводительности; на лодках для повышения скорости и расхода топлива; на любых других судов, где снижение сопротивления через воду важна ".

Мы в Hydromer Inc.провели всеразличные лабораторные тестирования, чтобы доказать, что  Sea-Slide покрытие не наносит ущерба противообрастающих красок. Испытания  проводились в Barnegat заливу, Нью-Джерси, и в Мексиканском заливе,и не показали никаких признаков загрязнения через шесть месяцев.

Статические испытания погружением проведенные независимой лабораторией  в районе Майами показали, что Sea-Slide Формула продлиляет жизнь всех красок. Это потому, что покрытие защищает нижний слой краски.

Испытания проведенные в Университете Океанического Инженерного Факультета штата Род-Айленд с использованием электронных устройств  показали, что Sea-Slide покрытие нанесенное поверх противообрастающей краски уменьшает гидродинамическое сопротивление между 8% и 14% в отдельных тестах как с корпусом перемещение и планирование корпуса. Это подтвердило предыдущие тесты буксировки силы, которые показали, что с  Sea-Slide покрытием требовалось значительно меньше сил  для буксировки  лодки через воду.

Использование Sea-Slide формулы поверх противообрастающих красок.

В целом предполагается, что некоторые активные ингредиенты в морских противообрастающих красок, таких как ТБТ, были признаны опасными для морской жизни.

Sea-Slide покрытие предотвращает выплеск токсических веществ с противообрастающих красках. Испытания показали, что Sea-Slide покрытие не ухудшает эффективность меди или олово  в противообрастающих красках, а фактически продливает полезный срок службы самой краски.

Покрытие действует как частичный барьер, что снижает скорость обмена между морской водой и поверхности краски. Это замедляет первоначальный выплеск токсинов и оставляет выше уровня токсичности в пленке краски на более эффективный срок службы. Медленный темп обмена воды в слоях покрытия имеет тенденцию концентрировать токсины, поддерживая высокий уровень загрязнения сопротивление

Sea-Slide покрытие может уменьшить биологические загрязнения, будучи настолько скользким, что большинство организмов не в состоянии сделать связь с белком на поверхности судна.

Три Kawasaki 1100  были покрыты Sea-Slide® с результатами ниже:
Все испытания проводились в течение летних месяцев на Barnaget Bay,
Нью-Джерси.
Все тесты были в течение одного часа при продолжительности (и являются усредненными результатами.

Примечание:65 +миль в час означает, что они хоронили свои спидометры!
Долговечность - sea-slide покрытие держалось больше двух недель.
Рейтинг-от слабого и хорошего до превосходного.
Все испытаемые отмечали, что, когда непокрытое судно остается в воде продолжительное время -обрастание и загрязнение замеченно существенно. Покрытые водные мотоциклы имели минимальные загрязнения, даже после  двух недель в воде.
Все испытуемые отметили, что они, несомненно, продолжают использовать Sea-Slide Формула для своих судов.

 

Гонщикам водных мотоциклов давно известно, что "гидрофобные" покрытия, которые отталкивают воду, поскольку они содержат силикон или воск, не являются эффективными, поскольку они на самом деле производят большее сопротивление, несмотря на их гладкость.

Sea-Slide Формула не содержит ни силикон ни воск, и это "Гидрофильное" или поглощения воды покрытие, которое образует в воде соидинение, а не оболочку с водой.

Для механических лодок, более низкий коэффициент трения означает увеличение скорости, или ниже обороты, необходимые для достижения той же скорости. Для парусных, уменьшения сопротивления дает более высокие скорости в слабый ветер. Для крупных кораблей и пароходов, меньше усилий требуется для достижения такого же расстояния при определенной скорости.

Угол контакта является главным параметром для различия гидрофобных и гидрофильных поверхностей. Это угол капли воды составляет в точке контакта с жесткой и твердой поверхности. Для гидрофобных покрытий, этот угол всегда больше, чем 90 градусов, и он может быть выше, чем 150 градусов. Гидрофильные покрытия всегда имеют контактные углы меньше 90°, а обычно меньше, чем 50 градусов.

"Идеальное" гидрофильное покрытие даст контактный угол в ноль градусов, то есть вода будет равномерно распределяться по поверхности. Хотя оба типа покрытия имеют относительно низкий коэффициент трения по сравнению с обычными покрытиями судна, гидрофильные покрытия, как правило, на порядок больше, чем смазывающее гидрофобных покрытий.

Капли воды контактируют и равномерно распределяются на гидрофильной поверхности. Кроме того вода попадает в поры гидрофильного материала и полностью увлажняет поверхность. Большинство природных материалов являются гидрофильными.